Hallo Leute
Bitte um Hilfe
Hatte meine Wilde länger aufgebockt und heute gestartet , alles gut u perfekt .
Bis ich den Seitenständer nach vor drückte und den Schalter auslöste , Motor geht aus ????????
Großes Rätselraten , nochmal starten , Ständer vor - Motor geht aus.
Waht nun ?
Ständer zurück , Seitendeckel runter , den Ständerschalterkabelverlauf suchen und die Stecker unterm Deckel trennen , Motor startet nicht .
Stecker zusammen ( Ständer ist in Fahrposition / zurück ) Motor startet , Stecker trennen - Motor geht aus.
Stecker zusammen , Seitenständer vorn - Motor startet nicht.
Stecker getrennt und überbrückt , egal in welcher Position der Ständer ist , Motor startet - Gang einlegen - Motor läuft ?????

Seitenständerschalter geöffnet , sehe nichts was auf einen Defekt schließt , Kupferplätchen sind okay , Kontaktspray mal drüber u gereinigt , kein Erfolg.

Was ist da los ???
Habt Ihr bitte einen Rat für mich , meine Elektrokenntnisse sich hiermit am Ende .
Besten Dank Mike

Ich hab da selbst noch nicht dran gebastelt.
Aber laut Schaltplan liegt der Seitenständerschalter 35 gegen Masse geht dann auf den Kupplungsschalter 40 und von dort zum Startrelais 11.
Desweiteren geht der Neutralschalter 20 auf die Zündbox 14 und auch auf das Startrelais.
Daraus resultiert, dass sie eigentlich starten müsste, wenn entweder der Gang raus ist, und/oder der Ständer oben ist UND die Kupplung gezogen ist, weil die beiden Schalter in Reihe liegen.
Im Schaltplan scheint aber die rechte der Doppeldiode vor dem Relais falschrum eingezeichnet.
Sorum macht das keinen Sinn.
Fazit: Wenn Sie ausgeht, wenn der Ständer runtergeklappt wird, ist das richtig.
Es sei denn, der Neutralschalter ist eingeschaltet.
Dann muss sie laut Schaltplan an bleiben.
Wenn Sie bei dir trotzdem aus geht, dann überprüf nochmal ob am Relais die Masse des Neutralschalters sauber ankommt.
Ob der Neutralschalter bei yamaha auch mal gerne ne Macke hat, oder sich abnutzt, weiß ich nicht.
Bei Honda hobelt sich der Messing Stift des Schalters langsam ab, dann schaltet er nicht mehr verlässlich.

Danke bzgl Antwort

Aber meine Elektrokenntnise sind gleich 0

Heute nochmal versucht :

Leerlauf - Ständer zurück - Motor springt an -----------Logisch
Leerlauf - Ständer runter klappen - Motor geht aus ??????
Dadurch kann sie im Leerlauf ja nicht warmlaufen , hat letztes Jahr noch funktioniert
( müßte nun darauf sitzen um sie warmlaufen zu lassen ) ---------- unlogisch

Ständer unten - Kupplung gezogen - Motor springt an -----------Logisch
Ständer unten - Motor Läuft - Gang rein - Motor geht aus -----------Logisch

Schaltplan ausgedruckt - Bahnhof

Wenn der , dann wo sitzt der Leerlaufschalter ( Laut Google ist das so n kl. weißes Plastikteil ? )

Danke Euch für Hilfeleistung

Gruß Mike

Ab da muss ICH dann passen, weil ich wie gesagt, keine Schrauber Erfahrung mit der Dicken hab.
Bist du nicht in der WhatsApp Gruppe?

Nachtrag:
Um zu messen, ob der Neutralschalter Masse ans Relais bringt, brauchst du aber nicht an den Schalter selbst. Das lässt sich erstmal am zuführenden Kabel am Relais messen.

Nachtrag
ich kann mit nem Massband messen , sonst Bahnhof

Kann ja nur theoretisch dieser Leerlaufschalter das Problem verursachen , oder ???
Wenn ich weis wo das beklopte Teil steckt, bau ich es aus

Gibts doch nicht das hier Niemand Bescheid weis ?????

Mike

Deshalb hatte ich nach der WhatsApp Gruppe gefragt.
Bist du da angemeldet?
Je nachdem, wo du herkommst, könnte dir ja auch aus der Nähe jemand beim Messen behilflich sein....
Grad nachgesehen....
Österreich.
Nicht grad umme.
Leuchtet denn deine Neutrallampe sicher und immer wenn du den Gang raus hast?

Hier:
Whatsapp Community XV1600&XV1700 Clan

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Der Leerlaufschalter sitzt unterm Kupplungsdeckel

Hab kein Wahts App und Fb und son Zeugs

Ja Lampe leutet brav im Leerlauf und nicht wenn Gang drinnen ist

Trotzdem Danke


Danke auch für die Bilder
jetzt kann ich den Hebel ansetzten , schau ma mal

werde berichten
Danke Mike

Wenn die Neutrallampe sicher leuchtet kannst du den Neutralschalter ausschließen.
Es können auch mal die Dioden durchschießen, das wird aus der Ferne aber echt schwer zu beschreiben.
Erst recht wenn jemand nicht selbst messen kann.
Schwierig mit Ferndiagnose....
Hast du da keinen in der Nähe, der dich mit einem Messgerät unterstützen kann?
Zur Not musst du dir das Kabel vom Seitenständerschalter das zum Kupplungsschalter geht oder am Kupplungsschalter erstmal provisorisch die Kabel auf Masse legen, damit du fahren kannst, und irgendwo das ganze durchmessen lassen.
Ich schau mal eben bei meiner, bin noch in der Garage, ich melde mich nochmal in 15 -20 min

Sehe grade.
Vom Seitenständerschalter zum Rest der Elektrik ist auch nochmal ne Diode drin 🙈
Ich hole mal meine Prüflampe mit einfacher Durchgangsmessung iss da nich getan....

Also, mach mal Folgendes:
Du hast oder baust dir eine einfache Prüflampe mit ner alten schwachen Glühlampe.
Keine LED!
20240406_205538.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)
Dann hängst du eine Seite an Batterie Plus und die andere an das blau/gelbe Kabel vom Kupplungsschalter.
Wichtig: EINEN Gang einlegen!
Zündung aus alles in Ruhe testen ohne Strom im Bordnetz.
20240406_205457.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)
20240406_205520.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)
Wenn der Ständer unten ist glimmen beide Lämpchen schwach Neutrallampe im Tacho und Prüflampe
20240406_205516.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)
Wenn du den Ständer hochklappst muss Masse an der Prüflampe anliegen und sie voll leuchten
20240406_205629.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)
Wenn du das machst kannst du erstmal den Seitenständerschalter checken!

Mit dem Test hast du nach Schaltplan den Weg von hier Seitenständerschalter 35 über Diode 34

Screenshot_20240406_211318_Acrobat for Samsung.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Nach hier getestet
Kupplungsschalter 40

Screenshot_20240406_211444_Firefox.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Wenn du das hast melde dich wieder, wenn der Fehler bis dahin nicht gefunden wurde, sage ich dir, wie du weiter prüfen kannst in Richtung Starterrelais.

Morning
Gestern noch rangemacht.
Ständerschalter - Stecker im Seitendeckel : Stecker überbrückt - kann alles machen , Starten -fahren , Ständerschalter dadurch deaktiviert und beim next Pickerl keine Chanche !
Leerlauflampe leuchtet im Leerlauf , Gang rein aus.

Schalter am Kupplungshebel / Lenker funktioniert , zeigt 9 Volt an
Seitenständerschalter funktioniert auch .
Stecker zum Relais ( vom Leerlaufschalter im Kupplungsdeckel ) zeigt 3 Volt an ( jedoch Batterie nicht voll )
Das sind meine Ergebnisse nach gefummel mit nem Messgerät

Leerlaufschalter ist gleich Neutralschalter ????

Heut kommt ein Bekannter, der kennt sich besser aus

Echt vielen Dank derweil
Mike

Sodalla
Alles Retour

AUFLÖSUNG :
Nachdem ich nochmal alles durchprobiert habe , mußte nach logischer Schlußfolgerung der Kupplungsschalter am Lenker der Verursacher sein
Stecker abgezogen und überbrückt : alles in Funktion so wie es sein soll !
Kupplungsschalter abgebaut , geöffnet - alles Okay
ABER . der winzige Masseteil drinnen zum Kupplungshebel fehlt !
Das war es !

Im Winter habe ich die Kabel u Lenker geändert, dadurch vermutlich ist das Teil rausgefallen.

Aller aller besten Dank an Euch die hier mir Hilfe geleistet haben
Danke danke und Grüße aus Österreich
Mike

Das wäre dann genau der nächste Verdächtige gewesen! 😅
Top, dass dus gefunden hast!

Hallo nochmal
Habe das kl. Masseteil von einem 6 mm Imbus abgefeilt und passt perfekt, paar Minuten Arbeit
Und Jubel alles Okay !

Auch nochmals besten Dank an Miraculix und Waxy , überhaupt für die tolle Unterstützung

Danke Mike